Tijdens NEN3140 inspectie is tijdens een meting (controle op de draaiveldrichting) kortsluiting ontstaan tussen fase L3-rail en de nul-rail. Als gevolg van de kortsluiting zijn beide rails en de meetpen beschadigd. Het metaal is gesmolten, weggesprongen en deels verdampt. De installatie is uitgeschakeld doordat de 160A zekering voor dit installatiedeel is doorgebrand.

Bij deze klant worden in de installatie draaiveldmetingen verricht tijdens NEN 3140 inspecties. De Profitest meter van de technicus is ter reparatie en hij maakt tijdelijk gebruik van een gehuurde profitester. Voor deze meting moet een verbinding met alle 3-fasen worden gemaakt. Bij ontbreken van z.g. krokodillenklemmetjes bij de gehuurde meter, heeft hij gebruik gemaakt van meetpennen. Deze meetpennen waren niet voorzien van isolatiedopjes, zodat het gehele uiteinde van de meetpen blank was. Op L1- en L2-rails had hij de meetpennen in de boutgaatjes geplaatst voor enige stabiliteit, echter bij de L3-rails was dit niet mogelijk omdat daar een plaatje voor zat. Hij heeft de derde meetpen daarom op de rails geplaatst maar raakte daarbij óók de nul-rails. Hij moest met twee handen drie meetpennen op zijn plek brengen en dus erg focussen om dit goed te doen. Krokodillenklemmetjes hadden hierbij behulpzaam moeten zijn. De inspecteur heeft de juiste kennis en ervaring en de juiste aanwijzing om dit soort metingen uit te voeren maar is vanwege het ontbreken van de krokodillenklemmetjes hieraan voorbij gegaan.

Gelukkig droeg de inspecteur de juiste PBM’s tijdens de meting, zijnde zijn handschoenen, oordopjes, gezichtsmasker en zijn vlamboogbestendige jas.

De medewerker heeft gelukkig geen letsel opgelopen maar was wel erg geschrokken uiteraard. Na het incident heeft hij nog geholpen om noodmaatregelen te treffen om de achterliggende installatie en apparatuur weer in bedrijf te krijgen. De volgende dag is door zijn collega’s de installatie definitief hersteld.

• Metingen worden niet altijd beschouwd als “werken onder spanning” als men buiten de gevarenzone blijft, echter in nabijheid van spanningvoerende rails valt dit wél onder “werken onder spanning”! Dit is dus niet toegestaan zonder dat daar aanvullende maatregelen voor zijn getroffen. Deze metingen mogen ook alleen door iemand worden uitgevoerd die hiertoe bekwaam en bevoegd is en die dus de risico’s kent en daarnaar handelt. (Overigens is dat bij deze inspecteur zeker het geval maar heeft het toch geleid tot een gevaarlijk incident); Er moet sprake zijn van goedkeuring van en toezicht door een werk- of installatieverantwoordelijke;
• Tref maatregelen zodat werken onder spanning voorkomen kan worden:
  • Beoordeel of, en zo ja waarom, een bepaalde meting met dergelijk groot risico noodzakelijk is. Met welk doel moet een meting worden uitgevoerd?
  • Meet zo mogelijk buiten bedrijfstijd, zodat de meter spanningsloos aangesloten kan worden;
  • Meet op locatie waar dit veilig(er) kan, bijvoorbeeld op afgaande groepen en schakelaars i.p.v. direct op de rails; (check i.g.v. een draairichtingmeting of aders/fasen onderweg niet zijn gedraaid!)
  • Adviseer/installeer veilige vaste meetpunten/-adapters;
• Gebruik zoveel mogelijk Unica “eigen” meetmiddelen en i.g.v. gehuurd materieel check op keuring-/kalibratiedatum, algehele staat en compleetheid;
• Zorg voor aanwezigheid van bedieningsinstructies en check of het meetmiddel geschikt is en juist is ingesteld voor het doel waarvoor het wordt ingezet;
• Gebruik krokodillenklemmetjes daar waar dit ook zo wordt geïnstrueerd; 
• Gebruik in geval van meetpennen met lange blanke pennen isolerende dopjes;
• Gebruik de juiste PBM’s; Ook in dit geval heeft dit zijn waarde bewezen.

Tenslotte verwijzen wij naar de werkprocedure: Procedure Bedrijfsvoering Meten en Beproeven